香港作為國際空運樞紐，其航空業近年的發展步伐愈見加快，促成市場對飛機工程人才的上升需求，而為配合業務發展，香港飛機工程有限公司﹙下稱HAECO﹚今年將持續增聘人手，為有意入行的年輕人提供大量成為飛機工程專才的良機。

飛機維修　專業學問

簡亞威﹙亞威﹚於2014年加入HAECO的「見習飛機維修員計劃」，現時負責飛機引擎的維修工作。亞威對飛機工程充滿熱誠幹勁，卻原來入職前對相關工作幾乎是一無所知。「可稱得上是白紙一張。中學畢業後，我正考慮升學或就業的問題，剛巧在某職業博覽會中遇上HAECO的就業講座，覺得這間公司規模很大，員工的發展前景相當清晰，而且飛機工程又很專業，所以我決定參加其學員計劃，並邁出自己事業的第一步。」

亞威自言公司的學員計劃很完備，讓他能夠了解飛機工程的不同層面，不過亞威亦坦言要在工作上得心應手，除了不斷進修，累積工作經驗也是非常重要。「飛機有很多型號，外表雖然大同小異，裡面的機件組合卻是不盡相同，至於如何著手維修更是一門學問，因為即使有維修手冊依從，當中的維修竅門也要靠不斷摸索及前輩同事的從旁指導，自己才能逐步掌握，所以每次解決一項工作，看著完成維修的飛機在跑道上起飛，心裡就很有滿足感。」亞威亦指出，學員計劃的教材主要以英文編寫，有助鼓勵不同國籍的人士參加修讀。

清晰晉升途徑　助事業規劃

許詩詩﹙詩詩﹚同樣於2014年加入HAECO，參加「見習飛機維修員計劃」，她現職初級飛機維修員，在白鐵部工作。「我加入公司前曾在寫字樓工作，不過刻板的職場生涯並不適合個性外向的自己，後來在朋友介紹下就加入了HAECO，因為飛機工程很有挑戰性及專業性，而我以前曾在香港專業教育學院修畢『產品設計工程高級文憑課程』，對親自落手落腳的手作工夫並不陌生，也自信可以勝任，這是我當初投身飛機工程的主要原因。」

詩詩完成三個月的基礎訓練後，開始在公司的不同部門實習，完成計劃後便選擇在白鐵部發展。

「這裡涉及很多手作工程，我在部門可以接觸各式各樣的東西，看著一塊塊金屬板經過一連串的複雜工序，成為有型態的飛機工件，是一件令人快樂的事。至於個人事業，我的目標是成為督導員，甚至有朝一日晉升至工程師。公司給同事的事業願景十分清楚，晉升途徑詳細訂明，又給我們很多進修機會，我相信只要自己肯付出努力及時間，願望是可以達成的。」

多元計劃　不同入職機會

為了廣納人才，HAECO設有三項培訓計劃，其中「見習飛機維修員計劃」適合持有香港中學文憑考試 ( DSE ) 資歷的同學參加，HAECO人力資源經理﹙招聘﹚陳韻鈴 ( Belinda ) 表示，學員完成一年訓練期後便可正式成為初級飛機維修員。「另外，同學亦可選擇『見習飛機機械學員計劃』，期間公司會資助他們在晚間修讀關於飛機維修的高級文憑課程，完成三年培訓後便可勝任飛機維修員；參加是項計劃的同學須持有DSE五科二級或以上成績，其中包英文、中文及數學。

「第三項是『飛機工程執照學員計劃』，適合大專畢業生參加，完成三年培訓後可出任維修核准簽證技術員。無論是參加哪一個計劃，學員都會被安排參與公司不同範疇的工作，親身體驗不同工作的特質，他日便可以按個人的性格、興趣及專長，為自己選擇在HAECO的發展方向，而我相信他們一定可以找到屬於自己的位置，全力發揮個人才華。」

Belinda指出，不同學歷的年輕人即使從不同的計劃或入職點加入公司，只要按著清晰的晉升要求，持續為自己進修飛機工程的知識，完成香港民航處所規定的考試，任何人都有機會成為持牌飛機維修工程師。「由基礎職位做起，視乎其工作表現和態度，成為工程師的時間因人而異，一般而言，約數年至十年不等。事實上，香港的飛機工程行業有很大的發展空間，而且十分需要新血加入。我建議有夢想的年輕人應該趁年青盡早入行，這樣會更加容易適應飛機維修的工作環境。」

文：Jack But

圖：Gary Mak及受訪者提供

以上文章刊於《招職》。